Aller au contenu

Pneu & batterie · Pôle d'Albertville (Co.RAL)

dépannage pneu La Bâthie jour & nuit, toute l'année

Premier verrou de la Basse-Tarentaise : entre la centrale hydroélectrique et le ballet des poids lourds de la RN90, une roue à plat se règle sur place, sans bloquer personne.

Le fourgon atelier se rend à La Bâthie (73540) — et le long de N90, A430 — pour la crevaison La Bâthie, le changement pneu domicile La Bâthie et les batteries à plat. Rien n'est tracté nulle part : une fois la roue ou la batterie remplacée, vous reprenez la route au volant.

Panne pneu ou batterie à La Bâthie ?

Appeler — 0X XX XX XX XX (à activer)

Délai réel pour La Bâthie annoncé dès l'appel

La saison, la neige, la loi

Sur la route des stations

Dès les premiers flocons, tout le bassin change de rythme : la RN90 aspire les vacanciers vers la Tarentaise, les samedis se chargent dès l'aube et la loi Montagne impose, du 1er novembre au 31 mars, de rouler en pneus hiver ou 4 saisons 3PMSF — ou d'avoir chaînes ou chaussettes à bord. Depuis La Bâthie, voici nos repères de terrain pour passer la saison sans mauvaise surprise :

  • Monte hiver : à poser avant la première alerte neige, par paire, directement à votre domicile.
  • 4 saisons 3PMSF : suffisants pour la vallée au quotidien, plus limites en altitude par grosse chute.
  • Chaînes ou chaussettes : les chaussettes dépannent sur neige fraîche, les chaînes tiennent les lacets des cols.
  • Samedis de chassé-croisé : on sort aussi ces jours-là ; le délai, lui, dépend des bouchons et vous est dit franchement à l'appel.

Le terrain à La Bâthie, on le connaît

À La Bâthie, la vallée se resserre : la RN90 y prend son caractère de route de montagne et le trafic des stations y défile pare-chocs contre pare-chocs les samedis de neige. La commune abrite aussi la grande centrale hydroélectrique alimentée par Roselend et une zone industrielle active, qui génèrent leur propre va-et-vient de véhicules et d'utilitaires.

Crever sur un axe aussi passant demande de la méthode : on vous guide au téléphone pour sécuriser l'arrêt, puis le fourgon vient se placer et tout se traite sur l'accotement ou sur le parking le plus proche. Les hameaux du versant, au-dessus du bourg, sont desservis de la même façon, y compris quand la chaussée blanchit.

Les points de repère ne manquent pas — la centrale hydroélectrique (Roselend), la zone industrielle, la N90 — mais le fourgon dessert tout La Bâthie (73540), ainsi que Albertville, Gilly-sur-Isère, Mercury à côté. À bord : de quoi démonter, équilibrer, tester une batterie 12V, et les dimensions de pneus courantes du 15 au 18 pouces, gomme hiver comprise en saison.

Tout se règle là où la voiture s'est arrêtée

Notre équipe ne tracte rien et ne l'a jamais laissé croire : le principe, c'est que la panne se traite au point d'arrêt. Diagnostic devant la roue, réparation quand la zone le permet, remplacement par paire sinon — et vous repartez en conduisant. C'est valable pour la crevaison la bâthie comme pour un changement pneu domicile la bâthie programmé.

Ce que ça coûte à La Bâthie

Chaque montant est validé au téléphone avant le départ du fourgon. Points de départ indicatifs :

La nuit (22h-7h), le dimanche et les jours fériés, une majoration s'ajoute — chiffrée à l'appel, jamais découverte après coup. Les pneus se vendent par paire (2, 4 ou 6) : deux gommes identiques par essieu, c'est un freinage droit sur chaussée froide.

Le détail des prestations, la grille indicative complète et les réponses aux questions de prix les plus courantes sont réunis sur notre page tarifs & devis — le montant ferme, lui, se donne toujours au téléphone avant tout déplacement.

Vu et revu sur le terrain

Des situations fréquentes à La Bâthie

La crevaison dans le flot du samedi. Scénario classique d’un samedi de neige : un pneu qui cède sur la RN90 alors que le trafic des stations défile pare-chocs contre pare-chocs. On vous guide au téléphone pour sécuriser l’arrêt, puis le fourgon se place et tout se traite sur l’accotement ou sur le premier parking, sans bloquer la file.

La batterie de l’utilitaire de la zone. Fréquent sur la zone industrielle : un utilitaire qui multiplie les courts trajets et démarrages, batterie à genoux un matin froid. On teste la charge et l’alternateur sur site et on ne pose une batterie neuve que si l’ancienne est réellement hors d’usage.

Réponses de terrain

Ce qu'on nous demande à La Bâthie

Dans quels coins de La Bâthie intervenez-vous ?

Partout où un véhicule peut stationner : la centrale hydroélectrique (Roselend), la zone industrielle, la N90, mais aussi les cours privées, les parkings d'entreprise et les bords de voies communales. À La Bâthie comme ailleurs, c'est l'atelier qui se déplace, pas votre voiture.

Faites-vous la bascule pneus hiver / pneus été à domicile à La Bâthie ?

Oui, sur rendez-vous : le fourgon vient à La Bâthie avec le matériel de montage et d'équilibrage, et la permutation saisonnière se fait sur votre stationnement. Pensez à réserver avant la première neige à l'automne, et au retour des beaux jours au printemps.

Au-delà de La Bâthie, jusqu'où vous déplacez-vous ?

La Bâthie fait partie du secteur Pôle d'Albertville (Co.RAL), que l'on couvre en entier, et le fourgon rayonne sur tout le bassin d'Albertville : Combe de Savoie, Val d'Arly, Beaufortain et entrée de la Tarentaise. Un doute sur votre position ? Le 0X XX XX XX XX (à activer) tranche en trente secondes.

Je suis arrêté sur N90 à hauteur de La Bâthie, vous venez jusqu'au bord de la route ?

Oui, c'est le cœur du métier. Mettez le gilet, posez le triangle et écartez-vous de la chaussée : notre technicien vient se placer derrière votre véhicule et traite la roue là où elle est. Vous repartez ensuite au volant, dans le même sens de circulation.

Comment connaître le prix avant votre venue à La Bâthie ?

Tout se chiffre au téléphone : selon votre description (pneu ou batterie, dimension, lieu, horaire), on vous annonce le montant complet, majorations de nuit, de dimanche ou de jour férié comprises. Le fourgon ne part pour La Bâthie qu'une fois le tarif accepté.

Si la panne dépasse le pneu ou la batterie, vous m'emmenez au garage ?

Non — on ne tracte aucun véhicule, ce n'est pas notre métier et on ne le laisse pas croire. Notre périmètre, c'est la roue et la batterie, traitées sur le lieu de la panne pour que la voiture reparte d'elle-même. Si le diagnostic révèle autre chose, on vous le dit franchement et on vous aiguille vers le bon professionnel.