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Le déroulé, sans jargon

De votre appel à la reprise de la route

Notre fourgon existe pour une chose : que votre voiture reparte de l'endroit où elle s'est arrêtée, conduite par vous. Voici, dans l'ordre, ce qui se passe quand vous composez le numéro — un mardi ordinaire comme un samedi de janvier sur la RN90.

Pneu ou batterie, jour et nuit

Appeler — 0X XX XX XX XX (à activer)

Sur zone en 45 à 60 min le plus souvent · rien n’est remorqué

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Au téléphone, on cadre la sortie

Vous appelez le 0X XX XX XX XX (à activer) et on fait le point ensemble, rapidement mais sérieusement : la commune et l'endroit précis (bord de nationale, hameau, parking de station, cour de ferme), le véhicule, la dimension lisible sur le flanc du pneu, ce qui s'est passé. En montagne, on demande aussi l'état de la route et la météo sur place — ça décide des chaînes et du chargement du fourgon. À la fin de l'échange, vous connaissez le montant complet, majoration éventuelle comprise ; le départ n'a lieu qu'avec votre accord.

02

Le fourgon atelier prend la route

Sur Albertville et les communes du bassin, comptez le plus souvent entre trois quarts d'heure et une heure — davantage quand la neige tombe dru ou qu'un samedi de chassé-croisé fige la vallée, et dans ce cas on vous le dit avant, pas après. À bord : outillage de démontage et d'équilibrage, mèches et champignons conformes NF U85-200, batteries 12V (Start & Stop, AGM, EFB), valves, et un stock de pneus tourisme et utilitaire dans les dimensions courantes, gomme hiver comprise en saison.

03

La panne se règle sur place, puis vous conduisez

Devant la roue, le verdict est expliqué : réparation dans les règles quand la perforation est en zone saine, montage d'un pneu neuf — par paire sur l'essieu — quand elle ne l'est pas, pose de batterie ou de votre roue de secours selon le cas. Serrage contrôlé, pression ajustée, et vous tournez la clé : la voiture quitte les lieux par ses propres moyens. On ne tracte jamais rien ; si le diagnostic dépasse le pneu et la batterie, on vous oriente honnêtement vers le bon professionnel.

Ce qui revient souvent

Sept réponses avant d'appeler

La loi Montagne s’applique-t-elle ici, et à partir de quand ?

Oui : la Savoie est concernée du 1er novembre au 31 mars. Sur cette période, votre véhicule doit être en pneus hiver ou en 4 saisons marqués 3PMSF, ou transporter chaînes ou chaussettes. Les contrôles se concentrent logiquement sur les axes qui montent vers les stations. Si votre monte n'est pas en règle, on vient poser des pneus conformes directement chez vous, vendus par paire.

Je voudrais passer en pneus hiver sans bouger de chez moi, c’est possible ?

C'est même notre gros de saison à l'automne. Notre technicien apporte les gommes, le matériel de montage et d'équilibrage, et fait la bascule hiver/été dans votre cour, sur votre parking d'entreprise ou devant votre immeuble. Un conseil de montagnard : réservez avant la première alerte neige, le planning se remplit d'un coup dès que la météo tourne.

Crevaison un samedi de chassé-croisé, vous arrivez à passer ?

Oui, on sort aussi les samedis où la RN90 déborde. Le trafic des rotations de stations peut rallonger notre trajet : le délai réel vous est donné à l'appel, en fonction des bouchons et de votre position exacte. En attendant, gilet enfilé, triangle posé, passagers à l'abri derrière la glissière — et gardez le téléphone à portée de main.

Ma voiture n’a pas démarré après une nuit de gel, c’est forcément la batterie ?

Souvent, oui : le grand froid démasque les batteries en fin de vie, qui tenaient encore l'été. Sous −5 °C, une batterie fatiguée ne fournit plus l'énergie du démarrage. On se déplace pour tester la batterie et la charge de l'alternateur ; si le verdict tombe, la remplaçante est posée sur votre parking, sans pousser la voiture ni chercher des câbles chez le voisin.

Pourquoi deux pneus et jamais un seul ?

Parce que deux gommes d'usure très différente sur le même essieu, c'est une voiture qui tire, qui freine de travers ou qui décroche — d'autant plus vite sur chaussée froide, mouillée ou enneigée. On vend donc par paire, 2, 4 ou 6, pour que les deux côtés travaillent à l'identique. C'est une règle de sécurité, pas un argument de vente.

Combien coûte une sortie de nuit ou un dimanche ?

Entre 22 h et 7 h, le dimanche et les jours fériés, une majoration s'ajoute au tarif de base. Son montant exact vous est communiqué au téléphone, avant que le fourgon ne parte : vous validez le total en connaissance de cause, et rien ne change à l'arrivée.

Vous avez des pneus pour mon SUV ou mon 4x4 de montagne ?

Les dimensions courantes, du 15 au 18 pouces, sont en stock dans le fourgon, y compris des profils hiver taillés pour les SUV qui grimpent en station. Pour une taille moins répandue — gros 4x4, jante de 19 pouces ou plus, utilitaire particulier — on commande dès votre appel et on cale le rendez-vous de pose à réception.